Le lampade riscaldanti a infrarossi offrono vantaggi come dimensioni ridotte, riscaldamento rapido e riscaldamento preciso, rendendole ampiamente utilizzate nell'industria automobilistica per applicazioni come saldatura di plastica, stampaggio di materiali compositi interni, attivazione di adesivi e polimerizzazione di verniciatura a polvere.
La luce infrarossa emessa da un radiatore a infrarossi (sorgente luminosa) viene assorbita dai materiali attraverso la risonanza molecolare (atomica), riscaldando così l'oggetto. Il riscaldamento a infrarossi, con la sua lunghezza d'onda abbinata e la penetrazione selettiva, riscalda direttamente e direzionalmente la superficie di un oggetto fino a una certa profondità, rendendolo un metodo altamente efficace per il riscaldamento, l'essiccazione e la polimerizzazione. Le lampade a infrarossi Youhui possono non solo riscaldare ampie aree di superfici, ma possono anche essere modellate su misura (3D) per riscaldare con precisione pezzi curvi localizzati in base alle esigenze del processo.
Principali applicazioni:
(1)Componenti interni: montanti A, B e C, bagagliaio, cruscotto, pannelli porta, telai interni dei pannelli porta, parasole
(2)Componenti esterni: copricerchi, paraurti, fari, specchietti retrovisori, coprifari, tetto, vetro
(3)Sedili: rimozione delle rughe superficiali, saldatura di binari e schienali
(4)Sistema motore: filtri in plastica, ovatta fonoassorbente, saldatura interna dei coperchi, tappi interni dei coperchi, radiatori, serbatoi del liquido dei freni, coppe dei fluidi, serbatoi dell'acqua, serbatoi del carburante, condotti dell'aria, ecc.
Casi applicativi:
(1) Retrofit di essiccazione a infrarossi di una linea di verniciatura di una fabbrica di automobili: per affrontare la bassa efficienza e l'alto consumo energetico dei tradizionali processi di essiccazione della verniciatura, la fabbrica ha rinnovato il suo processo di essiccazione della verniciatura con il riscaldamento a infrarossi. È stato adottato un layout di radiatore a infrarossi multi-zona, con le corrispondenti lunghezze d'onda a infrarossi abbinate allo spessore del rivestimento; ad esempio, gli infrarossi a onde corte sono stati utilizzati per rivestimenti spessi, mentre gli infrarossi a onde lunghe sono stati utilizzati per l'essiccazione superficiale. Dopo il retrofit, il tempo di essiccazione del rivestimento è stato ridotto a 3 minuti, il consumo energetico è stato ridotto del 40% rispetto al processo tradizionale e il tasso di difetti come bolle di vernice e differenze di colore è stato significativamente ridotto, migliorando notevolmente l'efficienza della linea di produzione.
(2) Applicazione di cabina di verniciatura a infrarossi in un'officina di riparazione auto: in precedenza, l'officina di riparazione utilizzava una tradizionale cabina di verniciatura, che soffriva di lunghi tempi di cottura e alto consumo energetico. Successivamente, è stata introdotta una cabina di verniciatura riscaldata a infrarossi, che utilizza la radiazione infrarossa per agire direttamente sulla carrozzeria da cuocere. Dopo il retrofit, il tempo di cottura è stato ridotto alla metà rispetto al processo tradizionale, con un singolo ciclo di cottura che richiede solo 1 ora. Questo non solo ha migliorato la capacità dell'officina di gestire le riparazioni e ha ridotto i potenziali guasti alle apparecchiature, ma ha anche ottimizzato l'ambiente di lavoro dell'officina perché le lampade a infrarossi funzionano senza rumore o radiazioni elettromagnetiche.
Rispetto ai metodi di riscaldamento tradizionali come il trasferimento di calore per convezione dell'aria, il riscaldamento a infrarossi offre vantaggi significativi nella verniciatura automobilistica:
Nel processo di produzione automobilistica, il riscaldamento a radiazione infrarossa è un metodo per l'essiccazione e la polimerizzazione che consente di risparmiare tempo e denaro e può anche contribuire a migliorare la qualità dei componenti in alcuni processi chiave. In futuro, il riscaldamento a radiazione infrarossa sarà utilizzato per un numero maggiore di componenti e, possibilmente, anche per l'intero processo di produzione del veicolo, indicando un significativo potenziale di mercato.